Środek do czyszczenia sondy lambda i katalizatora PROTEC OXICAT 375ml

PROTEC OXICAT to profesjonalny środek, który usuwa nagromadzoną sadzę i siarkę z całego układu wydechowego, zwłaszcza w obszarze katalizatora, czujnika lambda, turbosprężarki i zaworu EGR.

PROTEC OXICAT jest specjalnie opracowanym i wysoko skutecznym środkiem czyszczącym.

Zapewnia trwałe i skuteczne usuwanie nagromadzonej sadzy i siarki w całym układzie wydechowym zwłaszcza w obszarze katalizatora, czujnika lambda, turbosprężarki i zaworu EGR.

Dzięki regularnemu używaniu zapewnia ochronę przed ponownym zanieczyszczeniem.

PROTEC OXICAT zmniejsza dodatkowo zużycie paliwa, optymalizuje osiągi silnika i zapewnia prawidłowe działanie katalizatora i czujnika lambda.

Przekracza większość dotychczasowych standardów ekologicznych.

    Usuwa istniejące zanieczyszczenia

    Zapewnia ochronę nawet przed ciężkim zabrudzeniem przy regularnym używaniu

    Zapewnia optymalne osiągi silnika

    Zapewnienie właściwe działanie czujnika tlenu / katalizatora / turbosprężarki i zaworu EGR

DLACZEGO PROTEC OXICAT ?

Z biegiem czasu, ciągłe zanieczyszczanie zainstalowanych elementów układu wydechowego (takich jak katalizator, czujnik tlenu, turbosprężarka i zawór EGR) znacznie zwiększa zużycie paliwa i emisję szkodliwych gazów spalinowych.

Ponadto,  zauważalnie pogarsza się wydajność silnika. Problemy te występują we wszystkich pojazdach (zwłaszcza tych pracujących na krótkich dystansach), a także w pojazdach z recyrkulacją spalin, wtryskiem bezpośrednim i turbosprężarką.

OXICAT skutecznie eliminuje te problemy.

Zakres zastosowania:

Do stosowania we wszystkich silnikach benzynowych i Diesla oraz pojazdach hybrydowych. Zalecany do stosowania w pojazdach, które nie przeszły testu emisji z powodu nadmiernej emisji spalin.

Zastosowanie

Dodawać regularnie co 3-4 miesiące przed napełnieniem. Zwracaj uwagę na proporcję mieszania

375 ml wystarcza na 80 l benzyny. Proporcja mieszania to 1:200.

PROTEC OXICAT to profesjonalny środek, który usuwa nagromadzoną sadzę i siarkę z całego układu wydechowego, zwłaszcza w obszarze katalizatora, czujnika lambda, turbosprężarki i zaworu EGR.